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比亚迪唐换电池需要多少钱?知道答案后网友:果然是领导者!

作者:admin     发布时间:2019-08-14 02:54 点击数:

  由于技术所限,新能源汽车可谓是饱受争议,虽然补贴力度大,绿牌车利好政策多,还能省下大笔油钱,但是首批车主却纷纷站出来吐苦水,续航缩水、充电难、不保值、质量差...一系列问题看得人触目惊心,这次“网剑行动”里淘宝是哪里来的底气抓!一方面,纯电技术还处在发展期,目前来说性价比不高;另一方面,市场上的新能源汽车鱼龙混杂,选择大品牌显然更靠谱。

  目前除了特斯拉,电池技术最突出的要数比亚迪了,作为口碑上佳的国产车,新能源汽车领导者,不论是整车质量还是电池耐用性,比亚迪唐、秦和宋等车型都处于领先地位,今天我们就以唐为例,聊聊换电池那些事。据悉,唐的市场售价在24-36万元之间,属于比较高端的中型SUV了。

  众所周知,新能源汽车零部件中,电池价格不菲,据了解,市面上的主流锂电池成本价每度约1000元,插混版唐DM的电池容量为23.97kWh(高能版),纯电版唐EV则为82.8kWh,那么,两种车型的电池成本分别在2.4万和8.3万元左右,成本这么高,再加上工时和运输费,那么,你可知道,唐车主换次电池需要花多少钱?

  当电池容量衰减至80%以下时,车主就能提出更换申请,不过绝大多数品牌都需要自费,少则两万、多则十万的开销无疑让人难以接受,而比亚迪车主却不用担心这一点,因为该品牌的电池保修期为8年/15万公里,电芯则是终生质保!从唐车主的反馈来看,有的人换电池仅支付了工时费,有的人则一分钱没花,这到底是怎么回事呢?

  有人认为比亚迪的保修政策是陷阱,甚至在玩弄文字游戏,因为只终生质保电芯,电池则是8年保修,而不是包换!事实却是,电池由电芯、控制单元和外壳组成,其中,电芯为汽车提供动力,属于最核心组件,成本要占到电池组的80%左右,虽然在概念上和电池有所区别,但实际上,唐的电芯就是多个方形电池单体!

  弄懂电池和电芯就瞬间明朗了,其实,比亚迪的电芯终生质保,保的是最值钱部件,外壳和控制单元8年内基本坏不了。看到这,有网友称赞道:“比亚迪果然是新能源汽车领导者!”当然,如果是人为损坏,厂家是不予免费更换的,此外,事故造成的电池损坏则由保险公司承保,有比亚迪车主花5-6万换电池,就属于这两种情况。

  如果你的唐过了8年质保期,这时想要更换电池的话,仅需支付几百到几千元的配件和人工费即可,因为最值钱的电芯是终生质保的!当然,如果你的外壳和控制单元依旧完美,那就不必更换,花点电芯拆卸费就够了!不得不说,相比其他新能源品牌,比亚迪的保修政策还是很良心的。

  其实,比亚迪起初就是做电池起家,该产品都是自产自销,没有中间商赚差价,除了成本较低,回收旧电池也能做到有效利用,此外,比亚迪的新能源技术出类拔萃,电池衰减速度要慢很多,基本上开个三四年还很坚挺,所以综合来看,比亚迪免费更换电芯也赔不了多少钱。对此,你怎么看?欢迎大家积极留言评论。

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